Pretulciocan hidrauliceste afectat de marcă, categorie, specificație, piață și așa mai departe.Înainte de a alege să cumpărați, trebuie să înțelegeți și să comparați din multe aspecte.Ciocanul hidraulic este un înlocuitor al ciocanului electrohidraulic tradițional.Este un nou echipament de forjare cu economie de energie și protecție a mediului.Principiul de lucru este similar cu cel al ciocanului electro-hidraulic.După îmbunătățire, poate îmbunătăți frecvența de lovire, poate reduce temperatura uleiului, poate prelungi durata de viață, poate îmbunătăți calitatea pieselor forjate și poate economisi multă energie.
Ciocanul hidraulic aparține ciocanului de antrenare a piloților de impact, care poate fi împărțit în tip cu acțiune simplă și tip cu acțiune dublă, în funcție de structura și principiul său de funcționare.Așa-numitul tip cu acțiune simplă înseamnă că miezul ciocanului de impact este eliberat rapid după ce a fost ridicat la o înălțime predeterminată de către dispozitivul hidraulic, iar miezul ciocanului de impact lovește grămada printr-o cădere liberă;Acțiune dublă înseamnă că după ce miezul ciocanului de impact este ridicat la o înălțime predeterminată prin intermediul dispozitivului hidraulic, acesta obține energie de accelerație din sistemul hidraulic, îmbunătățește viteza de impact și lovește grămada.Acest lucru corespunde, de asemenea, cu două teorii de piloți.
Ciocanul hidraulic cu acțiune simplă corespunde teoriei ciocanului greu, care are caracteristicile unei greutăți mari a miezului ciocanului, viteză scăzută de impact și timp lung de lovire.Ciocanul de piloți are o penetrare mare per lovitură, este potrivit pentru tipuri de grămezi de diferite forme și materiale și are o rată scăzută de deteriorare a piloților, în special pentru piloții de conducte de beton.Ciocanul hidraulic cu dublă acțiune corespunde teoriei ciocanului ușor și conducerii grele.Se caracterizează prin greutatea mică a miezului ciocanului, viteza mare de impact și timpul scurt de acțiune al grămezii de ciocan.Are o energie mare de impact și este mai potrivită pentru a conduce grămadă de oțel.
După înlocuirea bucșei, ciocanul hidraulic de zdrobire nu mai funcționează.Nu lovește când este apăsat în jos și va lovi când este ridicat ușor.După înlocuirea bucșei, poziția pistonului este mai mare, rezultând închiderea unor circuite mici de ulei de comandă a supapelor direcționale din cilindru la poziția de pornire, supapa direcțională încetează să funcționeze și ciocanul de zdrobire încetează să funcționeze.Componentele acumulatorului din conductă cad în conductă.În timpul inspecției, s-a constatat că piesele deformate din supapa direcțională au blocat supapa direcțională.
După dezasamblarea și inspecția ciocanului de zdrobire, se constată că alte părți sunt intacte.La verificarea supapei de direcție se constată că alunecarea este astringentă și ușor de blocat.După îndepărtarea miezului supapei de schimbare, pot fi găsite multe tensiuni pe corpul supapei.În procesul de lovire, ciocanul hidraulic de zdrobire slăbește treptat și apoi încetează să lovească.Cantitatea de azot presiunea azotului.Dacă presiunea este prea mare, poate fi lovită după eliberare.Nu mai loviți curând, iar presiunea devine mai mare după măsurare.După dezasamblare, s-a constatat că cilindrul superior a fost umplut cu ulei hidraulic, iar pistonul nu a putut fi comprimat înapoi, ducând la defectarea ciocanului de zdrobire.
Ora postării: Dec-07-2021
